Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Один раз залить АИ-92 можно, но постоянно так делать не стоит — для Geely Cityray это не лучший выбор. Дело в том, что в руководстве по эксплуатации для этой модели прямо рекомендован АИ-95. А всё потому, что у Cityray под капотом турбированный мотор с прямым впрыском (1.5 TGDI), и у него довольно высокая степень сжатия. Бензин с более низким октановым числом (АИ-92) в таком моторе менее устойчив к преждевременному воспламенению (детонации).такси ездят на 92 и ни чего
Диллер говорит, что 92 в крайнем случае, а так на 95.Нужно на чеке класс смотреть, теперь разрешены к закупке и Евро2, там серы 500С бензом туго эту неделю в московском регионе... 95-го практически нет Разговорился с таксистом на Хавале так он говорит с нуля катает на 92-м и ничего не произошло. Где прада??? Не хочется переходить на 92-й, а что делать???
Как раз в джили ситирей степень сжатия позволяет использовать 92 бензин.Один раз залить АИ-92 можно, но постоянно так делать не стоит — для Geely Cityray это не лучший выбор. Дело в том, что в руководстве по эксплуатации для этой модели прямо рекомендован АИ-95. А всё потому, что у Cityray под капотом турбированный мотор с прямым впрыском (1.5 TGDI), и у него довольно высокая степень сжатия. Бензин с более низким октановым числом (АИ-92) в таком моторе менее устойчив к преждевременному воспламенению (детонации).
Что может произойти, если регулярно заливать АИ-92:
- Детонация. Топливная смесь в цилиндрах вспыхивает раньше, чем нужно, ещё до того, как поршень достиг верхней мёртвой точки. Это вызывает характерный металлический стук, двигатель теряет мощность и хуже реагирует на газ.
- Ускоренный износ. Постоянные удары из-за детонации приводят к повышенному износу элементов цилиндропоршневой группы: поршней, клапанов, стенок цилиндров.
- Повышенный расход. Из-за менее эффективного сгорания топлива расход может вырасти.
- Нагар и другие проблемы. В долгосрочной перспективе такая эксплуатация способствует образованию нагара, закоксовыванию форсунок, перегреву.
- Риск для катализатора. Повышается вероятность преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора.
- Ошибки на панели. Может загореться индикатор «Check Engine» — это сигнал о сбоях в системе зажигания или пропусках воспламенения.
Здравствуйте. Поддерживаю. Разницы не заметил.Часто приходилось заливать 92-й, особой разницы не заметил ни в расходе, ни в работе двигателя. Больше зависит от заправки.