Бензин для Geely Cityray

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала

Что льем в бак Geely Cityray?

  • 92

    Голосов: 1 3,0%
  • 95

    Голосов: 22 66,7%
  • 95 "улучшенный"

    Голосов: 9 27,3%
  • 98-100

    Голосов: 1 3,0%

  • Всего проголосовало
    33

Admin

Administrator
Команда форума
Регистрация
1 Янв 2022
Сообщения
63
Симпатии
0
Чем заправляете Geely Cityray? Заправкой какого бренда предпочитаете пользоваться?
 
В городе в основном на Татнефть заправляюсь, по трассе на какую выпадет Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, Тебойл. Смотря в какую сторону ехать.
 
Лукойл, Газпромнефть АИ-95 , через раз АИ-95 "Улучшенный"
 
G-Drive 95
иногда ТАНЕКО АИ-95-К5
 
  • Мне нравится
Симпатии: Wosk
Здравствуйте. В связи с нынешней обстановкой с топливом, нет АИ-95... кто то пробовал на Аи-92 ездить? что посоветуете?)
 
Советую временно не ездить на Cityray !
 
такси ездят на 92 и ни чего
Один раз залить АИ-92 можно, но постоянно так делать не стоит — для Geely Cityray это не лучший выбор. Дело в том, что в руководстве по эксплуатации для этой модели прямо рекомендован АИ-95. А всё потому, что у Cityray под капотом турбированный мотор с прямым впрыском (1.5 TGDI), и у него довольно высокая степень сжатия. Бензин с более низким октановым числом (АИ-92) в таком моторе менее устойчив к преждевременному воспламенению (детонации).
Что может произойти, если регулярно заливать АИ-92:
  • Детонация. Топливная смесь в цилиндрах вспыхивает раньше, чем нужно, ещё до того, как поршень достиг верхней мёртвой точки. Это вызывает характерный металлический стук, двигатель теряет мощность и хуже реагирует на газ.
  • Ускоренный износ. Постоянные удары из-за детонации приводят к повышенному износу элементов цилиндропоршневой группы: поршней, клапанов, стенок цилиндров.
  • Повышенный расход. Из-за менее эффективного сгорания топлива расход может вырасти.
  • Нагар и другие проблемы. В долгосрочной перспективе такая эксплуатация способствует образованию нагара, закоксовыванию форсунок, перегреву.
  • Риск для катализатора. Повышается вероятность преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора.
  • Ошибки на панели. Может загореться индикатор «Check Engine» — это сигнал о сбоях в системе зажигания или пропусках воспламенения.
 
Часто приходилось заливать 92-й, особой разницы не заметил ни в расходе, ни в работе двигателя. Больше зависит от заправки.
 
С бензом туго эту неделю в московском регионе... 95-го практически нет Разговорился с таксистом на Хавале так он говорит с нуля катает на 92-м и ничего не произошло. Где прада??? Не хочется переходить на 92-й, а что делать???
 
С бензом туго эту неделю в московском регионе... 95-го практически нет Разговорился с таксистом на Хавале так он говорит с нуля катает на 92-м и ничего не произошло. Где прада??? Не хочется переходить на 92-й, а что делать???
Диллер говорит, что 92 в крайнем случае, а так на 95.Нужно на чеке класс смотреть, теперь разрешены к закупке и Евро2, там серы 500
 
Всегда все на всех машинах говорили - открываешь лючок бензобака, смотришь, что написано на на нем - вот это и нужно лить. Щас и 95-го говеного можно легко хапнуть. Наше "государство" решило проблему с топливом - вернули нас в прошлое, к Евро-2, дальше уже проблемы наши.
 
Один раз залить АИ-92 можно, но постоянно так делать не стоит — для Geely Cityray это не лучший выбор. Дело в том, что в руководстве по эксплуатации для этой модели прямо рекомендован АИ-95. А всё потому, что у Cityray под капотом турбированный мотор с прямым впрыском (1.5 TGDI), и у него довольно высокая степень сжатия. Бензин с более низким октановым числом (АИ-92) в таком моторе менее устойчив к преждевременному воспламенению (детонации).
Что может произойти, если регулярно заливать АИ-92:
  • Детонация. Топливная смесь в цилиндрах вспыхивает раньше, чем нужно, ещё до того, как поршень достиг верхней мёртвой точки. Это вызывает характерный металлический стук, двигатель теряет мощность и хуже реагирует на газ.
  • Ускоренный износ. Постоянные удары из-за детонации приводят к повышенному износу элементов цилиндропоршневой группы: поршней, клапанов, стенок цилиндров.
  • Повышенный расход. Из-за менее эффективного сгорания топлива расход может вырасти.
  • Нагар и другие проблемы. В долгосрочной перспективе такая эксплуатация способствует образованию нагара, закоксовыванию форсунок, перегреву.
  • Риск для катализатора. Повышается вероятность преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора.
  • Ошибки на панели. Может загореться индикатор «Check Engine» — это сигнал о сбоях в системе зажигания или пропусках воспламенения.
Как раз в джили ситирей степень сжатия позволяет использовать 92 бензин.

Часто приходилось заливать 92-й, особой разницы не заметил ни в расходе, ни в работе двигателя. Больше зависит от заправки.
Здравствуйте. Поддерживаю. Разницы не заметил.
 
Так чему верить? Наклейке на лючке или руководству? Конечно склоняюсь к руководству, тогда зачем инфа на лючке (не ниже 92 и не выше 95) При нормализации ситуации с бензином, бесспорно выбираю 95-ый... Хотя пару раз пришлось разбавить второй пятым. Разницы не почувствовал ни в расходе ни в динамике движения...
 

Назад
Сверху Снизу